Land Rover Range Rover TDV8: Corona diésel |
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El Range Rover siempre ha sido uno de los reyes del segmento "off-road". De hecho, hasta hace muy poco era el único vehículo de lujo capaz de alejarse del asfalto. Muchos criticaban que el anterior diésel no era suficiente para semejante buque. Pero con el nuevo TDV8, el Range Rover gobierna su segmento en tripartito junto al V10 TDI del Touareg y el 420 CDI de Mercedes-Benz.
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Opel Corsa CDTi 90 CV Sport: Una versión poco urbana |
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Teníamos muchas ganas de probar la nueva generación Corsa. Y es que su nombre es toda una leyenda de la movilidad juvenil debido al gran número de generaciones que han aprendido a conducir con un Corsa. Y lo mejor es que no nos ha defraudado, exceptuando algunos detalles y su motor diésel de 90 CV.
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Renault Clio Renault Sport: La máquina, sin más |
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La locura de las altas potencias en los coches compactos está a la orden del día. Un GTI radical de hace diez años se conformaba con 140 CV, pero ahora sin más de 180 no eres nadie. Renault posee uno de los más radicales deportivos de estas características, el Clio Sport, con un motor de 200 CV.
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Renault Clio 2.0: Máxima discreción |
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Si hace cinco años nos dicen que un Renault Clio monta un motor de 140 CV, la mayoría hubiera pensado en la variante más deportiva de la gama. Pero como las cosas cambian, ahora resulta que este modelo con esta potencia se sitúa en un escalón intermedio entre los diesel y el más radical Sport.
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BMW M5: De carreras con papá |
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De un coche con 500 CV de pura raza bajo el capó no hay muchos en el mercado. Y si además es un BMW, mejor que mejor. La combinación de lujo con prestaciones de superdeportivo gustan cada día a mas conductores.
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Opel Astra Twin Top 1.9 CDTi: Coupé, Cabrio y Diésel |
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La combinación de carrocería descapotable y motor diésel hace tiempo que ha dejado de ser tabú en la industria de la automoción. Y es que no hace falta disponer de más de 6 cilindros bajo el capó para disfrutar de la conducción sin techo. Un buen ejemplo de ello es este Astra Twin Top con motor diésel de 150 CV.
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